De ce produce motorul curent de arbore?
Curentul din circuitul de bază al scaunului lagărului de arbore al motorului se numește curent de arbore.
Cauzele curentului arborelui:
asimetria câmpului magnetic;
Există armonici în curentul de alimentare;
Fabricare și instalare defectuoasă, care rezultă în goluri neuniforme din cauza excentricității rotorului;
Există un decalaj între cele două semicercuri ale miezului statorului detașabil;
Numărul de bucăți din miezul statorului format din sectoarele de stivuire este inadecvat.
Pericole: Suprafața sau bilele rulmentului motorului vor fi erodate și se vor forma micropori punctiformi, care vor înrăutăți performanța de funcționare a rulmentului, vor crește pierderea prin frecare și căldura și, în cele din urmă, vor provoca arderea rulmentului.
De ce nu pot fi folosite motoare generale în zonele de platou?
Altitudinea are efecte adverse asupra creșterii temperaturii motorului, corona motorului (motor de înaltă tensiune) și comutația motorului DC.
Trebuie remarcate următoarele trei aspecte:
Cu cât altitudinea este mai mare, cu atât creșterea temperaturii motorului este mai mare și puterea de ieșire este mai mică.Cu toate acestea, atunci când temperatura scade odată cu creșterea altitudinii suficient pentru a compensa influența altitudinii asupra creșterii temperaturii, puterea nominală de ieșire a motorului poate rămâne neschimbată;
Trebuie luate măsuri de prevenire a coroanei atunci când pe platouri se folosesc motoare de înaltă tensiune;
Altitudinea nu este bună pentru comutația motorului de curent continuu, așa că trebuie acordată atenție selecției materialelor pentru perii de cărbune.
De ce nu ar trebui să funcționeze motorul cu sarcină ușoară?
Când motorul funcționează cu sarcină ușoară, va cauza:
Factorul de putere al motorului este scăzut;
Eficiența motorului este scăzută.
Când motorul funcționează cu sarcină ușoară, va cauza:
Factorul de putere al motorului este scăzut;
Eficiența motorului este scăzută.
Va provoca risipa de echipament și funcționare neeconomică.
Care sunt cauzele supraîncălzirii motorului?
Sarcina este prea mare;
faza lipsă;
Conductele de aer sunt blocate;
Timpul de funcționare la viteză mică este prea lung;
Armonicele sursei de alimentare sunt prea mari.
Ce lucrări trebuie făcute înainte de a pune în funcțiune un motor care nu a fost folosit de mult timp?
Măsurați statorul, rezistența de izolație fază la fază a înfășurării și rezistența de izolație a înfășurării la masă.
Rezistența de izolație R trebuie să satisfacă următoarea formulă:
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: tensiunea nominală a înfășurării motorului (V)
P: puterea motorului (KW)
Pentru motor Un=380V, R＞0,38MΩ.
Dacă rezistența de izolație este scăzută, puteți:
a: Motorul funcționează fără sarcină timp de 2 până la 3 ore pentru uscare;
b: Utilizați curent alternativ de joasă tensiune de 10% din tensiunea nominală pentru a trece în înfășurare sau conectați înfășurările trifazate în serie și apoi coaceți-le cu curent continuu pentru a menține curentul la 50% din curentul nominal;
c: Utilizați un ventilator pentru a trimite aer cald sau un element de încălzire pentru încălzire.
Curățați motorul.
Înlocuiți unsoarea pentru rulmenți.
De ce nu pot porni un motor într-un mediu rece după bunul plac?
Dacă motorul este ținut într-un mediu cu temperatură scăzută pentru prea mult timp, acesta va:
Izolația motorului crăpată;
Unsoarea pentru rulmenți îngheață;
Pulbere de lipit la îmbinările firelor.
Prin urmare, motorul trebuie încălzit și depozitat într-un mediu rece, iar înfășurările și rulmenții trebuie inspectați înainte de funcționare.
Care sunt cauzele curentului trifazat dezechilibrat în motor?
Dezechilibru de tensiune trifazat;
O anumită ramură de fază din interiorul motorului are o sudură slabă sau un contact slab;
Scurtcircuit sau scurtcircuit la masă sau fază la fază;
Eroare de cablare.
De ce nu poate fi conectat un motor de 60 Hz la o sursă de alimentare de 50 Hz?
La proiectarea motorului, tabla de oțel siliconic este în general făcută să funcționeze în zona de saturație a curbei de magnetizare.Când tensiunea de alimentare este constantă, reducerea frecvenței va crește fluxul magnetic și curentul de excitație, ducând la o creștere a curentului motorului și a pierderii de cupru, ceea ce duce în cele din urmă la o creștere a creșterii temperaturii motorului.În cazuri severe, motorul poate fi ars din cauza supraîncălzirii bobinei.
Care sunt cauzele pierderii fazei motorului?
Alimentare electrică:
Contact slab al comutatorului;
Transformator sau întrerupere de linie;
Siguranța este arsă.
Aspect motor:
Șuruburile din cutia de joncțiune a motorului sunt slăbite și contactul este slab;
Sudarea slabă a cablurilor interne;
Înfășurarea motorului este ruptă.
Care sunt cauzele vibrațiilor și sunetului anormal al motoarelor?
Aspecte mecanice:
Lubrifiere slabă a rulmenților și uzură a rulmenților;
Șuruburile de fixare sunt slăbite;
Există resturi în interiorul motorului.
Aspecte electromagnetice:
Funcționare la suprasarcină a motorului;
Dezechilibru de curent trifazat;
faza lipsă;
Defecțiunea de scurtcircuit apare în înfășurările statorului și rotorului;
Partea de sudare a rotorului cușcă este deschisă și provoacă ruperea barelor.
Ce lucrări trebuie făcute înainte de a porni motorul?
Măsurați rezistența de izolație (pentru motoarele de joasă tensiune, aceasta nu trebuie să fie mai mică de 0,5MΩ);
Măsurați tensiunea de alimentare.Verificați dacă cablajul motorului este corect și dacă tensiunea de alimentare îndeplinește cerințele;
Verificați dacă echipamentul de pornire este în stare bună;
Verificați dacă siguranța este adecvată;
Verificați dacă motorul este împământat și dacă conexiunea la zero este bună;
Verificați transmisia pentru defecte;
Verificați dacă mediul motorului este adecvat și îndepărtați materialele inflamabile și alte resturi.
Care sunt cauzele supraîncălzirii rulmenților motorului?
Motorul in sine:
Inelele interioare și exterioare ale rulmentului sunt prea strânse;
Există probleme cu toleranța de formă și poziție a pieselor, cum ar fi coaxialitatea slabă a pieselor, cum ar fi baza mașinii, capacul de capăt și arborele;
Selectarea necorespunzătoare a rulmenților;
Rulmentul este slab lubrifiat sau rulmentul nu este curățat curat și există resturi în unsoare;
curent de axă.
Utilizare:
Instalarea necorespunzătoare a unității, cum ar fi coaxialitatea arborelui motorului și a dispozitivului antrenat, nu îndeplinește cerințele;
Scrietul este tras prea strâns;
Rulmentii nu sunt bine intretinuti, grasimea este insuficienta sau durata de viata a expirat, iar rulmentii se usuca si se deterioreaza.
Care sunt motivele pentru rezistența scăzută a izolației motorului?
Înfășurarea este umedă sau are pătrunderea apei;
Se acumulează praf sau ulei pe înfășurări;
Îmbătrânirea izolației;
Izolația cablului motorului sau a plăcii de cablare este deteriorată.
Ora postării: 03-nov-2023
