Compresorul de aer cu șurub se referă la compresorul al cărui mediu de compresie este aerul.Este utilizat pe scară largă în minerit mecanic, industria chimică, petrol, transport, construcții, navigație și alte industrii.Utilizatorii săi includ aproape toate sectoarele economiei naționale, cu un volum mare și o gamă largă..În ceea ce privește producătorii profesioniști de compresoare și agenții profesioniști, lucrările sale de întreținere și întreținere ulterioare sunt foarte dificile, mai ales în vara fierbinte, din cauza sarcinilor grele de întreținere și a volumului de muncă mare, se întâmplă adesea ca reparațiile de urgență să nu fie în timp util;Cu alte cuvinte, pentru a asigura o producție sigură, este necesară stăpânirea întreținerii de rutină a compresoarelor de aer.Astăzi, voi prezenta pe scurt ceva bun simț în întreținerea compresoarelor de aer cu șurub cu injectare de ulei.
1. Înainte de întreținere
(1) Pregătiți piesele de schimb necesare conform modelului compresorului de aer cu șurub care se întreține.Comunicați și coordonați cu departamentul de producție la fața locului, confirmați unitățile care necesită întreținere, agățați semnele de siguranță și izolați zonele de avertizare.
(2) Confirmați că unitatea este oprită.Închideți supapa de evacuare de înaltă presiune.
(3) Verificați starea de scurgere a fiecărei conducte și interfețe din unitate și rezolvați orice anomalie.
(4) Goliți uleiul de răcire vechi: Conectați portul de presiune al rețelei de conducte cu portul de presiune al sistemului în serie, deschideți supapa de evacuare, utilizați presiunea aerului pentru a descărca uleiul de răcire vechi și, în același timp, scurgeți uleiul uzat ca pe cât posibil din capul piesei de mână.În sfârșit, închideți din nou supapa de evacuare.
(5) Verificați starea capului mașinii și a motorului principal.Capul piesei de mână ar trebui să se rotească lin pentru câteva ture.Dacă există vreun blocaj, cureaua sau cuplajul pot fi îndepărtate dacă este necesar pentru a determina dacă este o defecțiune a capului sau o defecțiune a motorului principal.
Procesul de înlocuire a filtrului de aer
Deschideți capacul din spate al filtrului de aer, deșurubați ansamblul piuliță și șaibă care fixează elementul filtrului, scoateți elementul filtrului și înlocuiți-l cu unul nou.Scoateți elementul filtrului de aer pentru inspecție vizuală și curățați elementul filtrului de aer prin suflare cu aer comprimat.Dacă elementul filtrului este serios murdar, blocat, deformat sau deteriorat, elementul filtrului de aer trebuie înlocuit;recipientul de depozitare a prafului de pe capacul filtrului de aer trebuie curățat.
Dacă se folosește filtrul de aer inferior, miezul separatorului de ulei va fi murdar și blocat, iar uleiul de lubrifiere se va deteriora rapid.Dacă elementul filtrului de aer este suflat neregulat de praf, acesta va fi înfundat, ceea ce va reduce volumul de aer de admisie și va reduce eficiența compresiei aerului.Dacă elementul de filtru nu este înlocuit în mod regulat, poate cauza creșterea și aspirarea presiunii negative, murdăria va intra în mașină, va bloca filtrul și miezul de separare a uleiului, va duce la deteriorarea uleiului de răcire, iar motorul principal va uzați.
3. Procesul de înlocuire a filtrului de ulei
(1) Folosiți o cheie cu bandă pentru a îndepărta elementul vechi și garnitura.
(2) Curățați suprafața de etanșare și aplicați un strat de ulei curat pentru compresor pe noua garnitură.Noul filtru de ulei trebuie umplut cu ulei și apoi strâns pentru a evita deteriorarea lagărului motorului principal din cauza lipsei de ulei pe termen scurt.Strângeți manual noul element, folosind din nou o cheie cu bandă 1/2-3/4 de tură.
Riscul înlocuirii filtrelor de ulei inferioare este: debit insuficient, rezultând temperatura ridicată a compresorului de aer și arderea capului din cauza lipsei de ulei.Dacă filtrul de ulei nu este înlocuit în mod regulat, diferența de presiune față și spate va crește, debitul de ulei va scădea și temperatura de evacuare a motorului principal va crește.
În al patrulea rând, înlocuiți filtrul separatorului de ulei
(1) Eliberați presiunea din rezervorul și conducta separatorului ulei-gaz, dezasamblați toate conductele și șuruburile conectate la presetupa separatorului ulei-gaz și îndepărtați elementul de filtru al separatorului ulei-gaz care este îmbinat împreună de glandă.
(2) Verificați dacă există rugină și praf în recipient.După curățare, puneți noul element de filtru separator în corpul cilindrului, instalați presetupa și restaurați-o, introduceți conducta de retur ulei la 3-5 mm distanță de partea inferioară a elementului de filtrare și curățați toate conductele.
(3) Capsa de pe noul separator de ulei este special concepută pentru a preveni electricitatea statică și nu trebuie îndepărtată, deoarece nu va afecta etanșarea.
(4) Înainte de a instala noua componentă de ulei, trebuie aplicat ulei pe garnitură pentru a facilita următoarea dezasamblare.
Dacă pentru întreținere se folosesc separatoare de ulei inferioare, vor apărea probleme precum efectul de separare slab, căderea mare de presiune și conținutul mare de ulei la ieșire.
Miezul de separare a uleiului nu este înlocuit în mod regulat: va duce la o diferență excesivă de presiune între față și spate și o defecțiune, iar uleiul de lubrifiere de răcire va intra în conductă împreună cu aerul.
5. Înlocuiți uleiul de lubrifiere
(1) Umpleți unitatea cu ulei nou până la poziția standard.Puteți alimenta la orificiul de umplere sau de la baza separatorului de ulei înainte de a instala separatorul de ulei.
(2) Se adaugă prea mult ulei la motorul cu șurub, iar nivelul lichidului depășește limita superioară, ceea ce va duce la deteriorarea efectului inițial de separare al butoiului de separare a uleiului și a conținutului de ulei al aerului comprimat care trece prin separarea uleiului. miezul va crește, depășind capacitatea de tratare a uleiului și returul de ulei al conductei de retur ulei.Creșteți conținutul de ulei după rafinare.Opriți mașina pentru a verifica nivelul uleiului și asigurați-vă că nivelul uleiului se află între liniile superioare și inferioare ale scalei atunci când mașina este oprită.
(3) Calitatea uleiului motorului cu șurub nu este bună, iar performanța este slabă în ceea ce privește antispumante, antioxidare, rezistență la temperaturi ridicate și anti-emulsionare.
(4) Dacă se amestecă diferite grade de ulei, uleiul se va deteriora sau se va gelifica, provocând blocarea și deformarea miezului separatorului de ulei, iar aerul comprimat care conține ulei va fi evacuat direct.
(5) Calitatea uleiului este redusă, performanța de lubrifiere este redusă și uzura mașinii este agravată.Temperatura uleiului crește, ceea ce afectează eficiența de lucru și durata de viață a mașinii.Poluarea gravă cu ulei poate cauza deteriorarea mașinii.
6. Verificați cureaua
(1) Verificați poziția de antrenare a scripetei, cureaua trapezoidală și întinzătorul curelei.
(2) Folosiți o riglă pentru a verifica dacă scripetele sunt pe același plan și reglați dacă este necesar;inspectați vizual cureaua, dacă cureaua în V se scufundă adânc în canelura în V a scripetei, este uzată sever sau cureaua are crăpături învechite și întreaga centură în V trebuie înlocuită;verificați întinzătorul curelei, reglați arcul în poziția standard dacă este necesar.
7. Curăţaţi răcitorul
(1) Răcitorul de aer trebuie purjat în mod regulat, iar când este oprit, utilizați aer comprimat pentru a purja de sus în jos deasupra răcitorului.
(2) Aveți grijă să nu deteriorați aripioarele de răcire la purjare și evitați curățarea cu obiecte dure, cum ar fi periile de fier.
Opt, întreținerea este finalizată și punerea în funcțiune este finalizată
După ce întreținerea întregii mașini este finalizată, testați mașina.Mașina de testare necesită ca vibrația, temperatura, presiunea, curentul de funcționare a motorului și controlul să atingă valoarea din intervalul normal și să nu existe scurgeri de ulei, scurgeri de apă, scurgeri de aer și alte fenomene.Dacă se găsește orice situație anormală în timpul procesului de depanare, aceasta ar trebui oprită imediat pentru inspecție și apoi repornită pentru utilizare după eliminarea problemei.
Ora postării: 28-aug-2023
